На днях американский сенат допрашивал главу компании Waymo. Waymo — это автономные автомобили. Эти машинки уже вовсю колесят по улицам Сан-Франциско, Остина, Майами и других городов США.
Вождение — по-настоящему многослойная и крайне сложная задача, состоящая из сотен переменных и их бесконечных комбинаций. Лучшие умы мира десятилетиями бьются над созданием полностью самоуправляемого автомобиля. Но, как выяснилось, Waymo эту задачу так и не решил: в экстренных ситуациях автомобили получают инструкции от живых операторов.
Операторы, разумеется, в целях экономии не получают американскую зарплату. По косвенным данным, им платят по филиппинским ставкам.
С филиппинцами, впрочем, можно пообщаться и в Нью-Йорке — просто зайдя в магазин. Кассирша с экрана небольшого планшета поможет вам оплатить покупку. New York Times выяснил, что таким кассиршам платят около 3 долларов в час, в то время как минимальная оплата труда в самом Нью-Йорке составляет примерно 17 долларов. Экономия — почти в пять раз.
И, наконец, третий случай. Несколько лет назад Amazon открыл магазины, где вообще не нужно платить на кассе. Заходишь (предварительно отсканировав приложение Amazon у входа), берёшь что хочешь и спокойно уходишь. Выглядело это как фантастика и торжество технологического прогресса.
Но спустя четыре года правда всплыла: за «магией» стоял вовсе не искусственный интеллект, а дешевая индийская рабочая сила. Люди просматривали записи с камер, фиксировали, что именно вы взяли с полок, и затем выставляли счёт в ваш Amazon-аккаунт. Сразу стало понятно, почему чек приходил через несколько часов после выхода из магазина.
Айтишники быстро придумали по этому поводу шутейку: AI — это не artificial intelligence (искусственный интеллект), а another Indian (ещё один индиец).
За всеми этими курьёзными историями скрывается простой механизм: замещение западного работника рабочей силой из стран третьего мира. Программистов и журналистов нам действительно потребуется в разы меньше — за счёт настоящего искусственного интеллекта. А кассиров и водителей мы заменим… кассирами и водителями, но уже за копеечную зарплату.
И тогда возникает главный вопрос: что будут делать трудящиеся западных стран, когда работы у них больше не останется? Возможно, экономику стоит организовать таким образом, чтобы по мере роста технологической эффективности сокращались трудовые часы, а благосостояние людей росло. Тем более что сам технологический прогресс уже создал для этого все необходимые условия.
Поддержать Красную Юрту | Задать вопрос | Вступить в чат
Қызыл Отау / Красная Юрта